LADA Priora Kályhamotor Légkondicionálóval és Anélkül: Hogyan Lehet Eltávolítani, Hol Van

2024 Szerző: Bailey Albertson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 13:00

A "Lada Priora" saját motorján cseréljük a sebességváltó motort

Ha egy autó fűtése meghibásodik az úton, az nem sok jót ígér. Sem az autó, sem a sofőr. Különösen, ha messze van otthonról, de kint harminc fokos fagy van. Bármely sofőr kerülhet ilyen helyzetbe, beleértve a Lada Priora tulajdonosát is. A fűtési rendszert ebben az autóban meglehetősen sikeresen hajtják végre, de van egy rendkívül gyenge pontja: a motor. Ennek az eszköznek a megbízhatósága sok kívánnivalót hagy maga után, és fejfájássá válhat az illesztőprogram számára. Ennek ellenére a sérült hajtómotor könnyen cserélhető saját kezűleg. Kitaláljuk, hogyan történik ez.

Tartalom

• 1 A "Lada Priora" fűtőműves motorjának célja

  1.1 A hajtómotor helye

• 2 A sebességváltó motor meghibásodásának jelei és okai

• 3 A "Lada Priora" fűtőmű motorjának cseréje

  • 3.1 A munka sorrendje
  • 3.2 Videó: önállóan cseréljük a Priora hajtóművet
• 4 Fontos pontok

A "Lada Priora" fűtőmű motorjának kinevezése

A hajtómotor olyan eszköz, amely több műanyag fogaskerékből áll, amelyeket egy kis elektromos motor hajt. A hajtómotor fő feladata a fűtőelem fedelének kinyitása és bezárása, a szabályozó műszerfalon elhelyezkedésétől függően.

A "Prioru" hajtóműves motorjai csak műanyag, nem szétválasztható házakban készülnek

A műanyag, amelyből a fogaskerekek készülnek, gyorsan romlik. Ezt követően a vezető kénytelen váltani a sebességváltót. Ezt az eszközt nem lehet megjavítani, mert egyrészt nem lehet pótalkatrészeket találni hozzá, másrészt nem olyan egyszerű a sebességváltó műanyag házát feltörés nélkül kinyitni. Tehát csak egy lehetőség van: pótlás.

A sebességváltó motor helye

A "Lada Priora" motorja a tágulási tartály közelében, a szélvédő alatt helyezkedik el.

A "Priora" motorja a szélvédő alatt helyezkedik el a tágulási tartály közelében

A motortér falának egy résébe van beépítve, és vastag hangszigetelő anyag borítja. Ezt az anyagot el kell távolítani, különben nem fog működni, ha eljutunk a sebességváltó motorjához.

A hajtómotor meghibásodásának jelei és okai

A sebességváltó motor meghibásodásának két jele van a Prior-on. Itt vannak:

• a fűtés beindításakor hangos csiszolás vagy kopogás hallatszik a műszerfal alól, amely a fűtőventilátor sebességének növekedésével hangosabbá válik;
• képtelenség beállítani a kályha hőmérsékletét. A fűtőberendezés forró vagy csak hideg levegővel fúj. A hőmérséklet-szabályozó helyzete a műszerfalon nem számít.

Mindezek nagyon konkrét okokból történnek. Itt vannak a leggyakoribbak:

• a fogaskerék-motor egyik fogaskerekén egy vagy több fog eltört. A fog töredékei a sérült fogaskerékkel együtt forognak, belülről ütköznek a sebességváltó műanyag házába. Ennek eredményeként jellegzetes tompa csiszolás vagy kopogás következik be, amely tökéletesen hallható a pilótafülkében;

  

  A Priora hajtóműves hajtóművei nagyon törékeny műanyagból készülnek, és gyorsan eltörnek

• a fogaskerék-motor kiégett. Ez általában a fedélzeti hálózat hirtelen áramkimaradása miatt következik be. Például, amikor az autó akkumulátora leült, és a sofőr megpróbált egy másik autóból "gyújtani", de összekeverte az érintkezőket;

  

  A hajtómotor kiégett motorja hibás működéseket is okozhat a Priora fűtésben.

• problémák vannak a motor tápellátásával. Ugyanakkor maga a sebességváltó és annak motorja is jó állapotban lehet, de a villanyt egyszerűen nem szállítják a hajtómotorba. Ennek oka lehet számos oka, de a leggyakoribb a kiégett biztosíték, amely felelős a hajtómotor táplálásáért.

A "Lada Priore" fűtőmű motorjának cseréje

Először is el kell mondani, hogy a "Priora" sebességváltó motorjának cseréjét légkondicionálóval és anélkül ugyanúgy hajtják végre, mivel a sebességváltó meglehetősen messze helyezkedik el ettől az eszköztől. Azt is meg kell jegyezni, hogy ma többféle módon lehet eltávolítani a sebességváltó motort a "Priora" -ból. Ezek egyike csak a trapéz eltávolítását jelenti az ablaktörlővel és a tágulási tartállyal együtt, a második lehetővé teszi, hogy csak a tartály eltávolításával boldoguljon. De e módszerek kihasználásához a járművezetőnek nagy tapasztalattal kell rendelkeznie az önjavítás terén, különben a problémák elkerülhetetlenek. Ezért az alábbiakban a harmadik módszert vesszük figyelembe, az összes szükséges részlet teljes eltávolításával. Igen, több időbe telik az autó tulajdonosától, de szinte lehetetlen megtörni valamit. Itt az ideje dönteni az eszközökről. A következőkre van szükségünk:

• új sebességváltó motor a Priora számára;
• 2 csavarhúzó - lapos és kereszt.

Munka sorrendje

Először néhány egyszerű előkészítő lépést kell végrehajtania. Válasszuk le a fojtószelep egységet, és kissé mozdítsuk oldalra.

A Priora sebességváltóhoz való eljutáshoz el kell távolítani a zajszigetelést

Ezután egy Phillips csavarhúzóval kicsavarják a hangszigetelő anyagot tartó csavarokat.

1. A hajtómotor mellett van egy kábelköteg. A manuálisan kinyíló műanyag tartóhoz van rögzítve. A sín oldalra húzódik.

   

   A kábelköteg két kézzel nyitható műanyag tartóhoz van rögzítve

2. A fékpedál konzol most finoman felfelé hajtható. Ezt követően hozzáférés nyílik az önmetsző csavarokhoz, amelyeken a fűtést tartják. Ki kell csavarni őket, és magát a fűtőtestet is kissé előre kell tolni.

   

   A fűtőtestet három önmetsző csavar támasztja alá. Csak néhány centivel kell hátrébb tolni.

3. A sebességváltó mellett van egy helyzetérzékelő a fűtőcsap számára. Vezetékekkel ellátott blokk csatlakozik hozzá. Manuálisan eltávolítja az érzékelőből.

   

   Nagyon hosszú ujjakra van szükség a csappantyú érzékelő blokkjának eléréséhez

4. A sebességváltó teljesen hozzáférhető. Lapos csavarhúzóval finoman nyomja meg a rugós rögzítőt úgy, hogy az néhány centiméterrel lefelé mozogjon.

   

   A rugós kapcs felnyitásához pár centivel lefelé kell mozgatnia.

5. Magát a hajtómotort három önmetsző csavar támasztja alá, amelyeket Phillips csavarhúzóval csavarnak ki.

   

   A hajtómotort csak három önmetsző csavar tartja, amelyeket Phillips csavarhúzóval csavaroztak ki

6. A rögzítőelemektől mentes reduktort eltávolítják a fülkéből, egy úttal helyettesítik, majd a Priory fűtési rendszert újra összeállítják.

   

   A rögzítőelemektől mentes hajtómotort gondosan eltávolítják a fülkéből

Egy ismerős szerelő egy nagyon eredeti eszközt használt a váltómotor eltávolításához - egy szokásos másfél literes műanyag palackot. Ezt az üveget ferdén vágták, így egyfajta félkör alakú gombócnak bizonyult. Ezt a dolgot gondosan csúsztatták a fogaskerék-motor alá, és csak ezután csavarták le a rögzítőcsavarokat. Amikor azt kérdeztem, miért van szükség ilyen nehézségekre, a válasz az volt: hogy a csavarok ne essenek a motorba. Jobban szemügyre véve rájöttem, hogy ennek a megoldásnak van értelme: ha az önmetsző csavar véletlenül beleesik a motorteknőbe, akkor szinte lehetetlen lesz onnan kihozni.

Videó: önállóan cseréljük a Priora sebességváltó motort

Fontos szempontok

Van néhány árnyalat, amelyek megemlítése nélkül ez a cikk hiányos lenne:

• nagyon óvatosan vegye ki a régi sebességváltót. Egy hosszú szár kilóg belőle. A sebességváltó szögben történő kihúzása károsíthatja a szár furatának szélét. Ha ez megtörténik, nem lesz olyan egyszerű új sebességváltót felszerelni. Ezért tanács: a sebességváltó eltávolításakor a padlóval párhuzamos síkban kell meghúzni;
• amikor új sebességváltót vásárol egy autókereskedésben, csak az eredeti, VAZ-t vegye. Igen, a minősége gyenge. De még mindig jobb, mint egy hamis hajtóműves motort vásárolni, amelyet szó szerint eláraszt a pótalkatrészek piaca. Megkülönböztethet egy hamis árat. A "Prior" normál hajtómotorja 700 rubeltől és még többe kerül. A hamisítás ritkán kerül többe, mint 300 rubel.

Tehát a fűtőmotor cseréje nem túl nehéz feladat, és még egy kezdő sofőr is meg tudja csinálni. Ha egy személy legalább egyszer csavarhúzót tartott a kezében, akkor megbirkózik. Mindössze annyit kell tennie, hogy pontosan betartja a fenti ajánlásokat.