A Kerékpár Hátsó és Első Váltóinak Beállítása + Fotók és Videók

2024 Szerző: Bailey Albertson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 13:00

Hogyan állítsuk be a sebességváltást hegyi vagy városi kerékpáron

A sebességkapcsolókat aktívan használják, ha hegyi és városi kerékpárral is közlekednek. Sok múlik minőségi munkájukon: a kerékpározás örömén, a menet minőségén és még a biztonságán is. Ezt a mechanizmust minden kerékpáros szezon előtt ellenőrizni kell, és ha szükséges, helyesen kell beállítani.

Tartalom

• 1 Milyen alkatrészek segítik a sebességkapcsolók beállítását

• 2 A sebességváltozás mechanizmusa

  2.1 A sebességkapcsoló működése - videó

• 3 A sebességváltás típusai

  • 3.1 Belső sebességváltás hegyikerékpáron

  • 3.2 Külső sebességváltás motoron

    3.2.1 A kerékpár alvázának kialakítása, működési elvei - videó

  • 3.3 Kombinált mechanizmus

• 4 Kapcsoló osztályozása

  4.1 A különbség a Shimano soros eszközök között - videó

• 5 Mi befolyásolhatja a kapcsolók minőségét

  • 5.1 Nyújtott kötél
  • 5.2 Törött kötél
  • 5.3 A kábel cseréje a kerékpáron - videó
  • 5.4 Problémák a paralelogramma rugóval
  • 5.5 Kakas meghajlott vagy eltört
  • 5.6 A kapcsoló deformációja
  • 5.7 A kerékpár sebességváltó alkatrészeinek cseréje - videó

• 6 A hátsó váltó beállítása

  6.1 A hátsó váltó beállítása - videó

• 7 Első váltó beállítása

  • 7.1 A mechanizmus megfelelő működésének beállítása

    7.1.1 Az első váltó hibaelhárítása - videó

• 8 Hogyan lehet sebességet váltani bármilyen kerékpáron Meridától a hölgyekig

  8.1 A sebesség megfelelő váltása - videó

Milyen alkatrészek segítenek a sebességkapcsolók beállításában

A többsebességű hegyi vagy városi kerékpár több sebességfokozattal és új lehetőségekkel rendelkezik. Sokkal könnyebb a csúcsokat meghódítani, szabálytalanságokon lovagolni, sőt különféle trükköket is végrehajtani rajta. A kerékpározás öröméhez helyesen kell beállítani a sebességkapcsolót.

Azok, akik először úgy döntöttek, hogy egyedül találják ki a váltó mechanizmust, először ismerjék meg a sebességváltó részleteit és funkcióikat.

A modern kerékpárok szerkezetének ismerete segít a sebességváltás megfelelő beállításában

Nem foglalkozunk részletesen a kerékpár egyes részeivel. Vegyük csak figyelembe az átvitelt alkotó néhány elemet.

• az első váltó segíti a láncot a lánckerék vezetésében. Rögzíti a keretet a pedálok közelében;

• a rendszer az első váltó része. Csillagokból áll, amelyek átmérője és fogazatának száma különbözik, és amelyeket speciális csavarokkal rögzítenek az összekötő rudakhoz;

  

  Az első váltó a pedál területén található

• a hátsó váltó segíti a láncot a kazetta meghajtó lánckerékeken való áthaladásban. A hátsó kerék területén található;

• kazetta / racsnis része a hátsó váltónak. Több csillagból áll, amelyek átmérője és fogainak száma eltérő. Drága kerékpárokon a kazetta a dobhoz van rögzítve. Az olcsóknál dob helyett racsnis van. Ez utóbbi a régebbi kerékpáros modelleken is megfigyelhető;

  

  Hátsó váltó a hátsó keréken található

• lánc - a sebességváltó része, amelyet időszakosan speciális olajokkal kell megkenni és meg kell mosni;

  

  A kerékpárlánc a hajtáslánc fontos része

• váltók (vagy váltók) - olyan eszköz, amellyel a kerékpáros irányítja a sebességváltást. A kar megnyomásával megváltozik a kábel feszessége, aminek következtében változik a sebesség. A kormánykerékre van szerelve, a fogantyúk közelében. A jobb fogantyúnál lévő váltó felelős a hátsó váltóért, a bal oldalon - az első. Vannak egy jobb váltóval rendelkező kerékpárok;

  

  A váltók a kormányra vannak felszerelve, és felelősek a sebességváltásért

• kábelek - az alkatrészek, amelyek összekapcsolják a sebességváltókat a sebességkapcsolókkal. Az egyik sebességről a másikra történő minőségi átmenet a kábel megfelelő feszességétől függ;

• ing - merev cső, amelyen keresztül egy kábel fut. Csatlakozik a kerethez.

  

  Az átviteli kábel összekapcsolja a váltót a váltóval

Sebességváltó mechanizmus

A hátsó és az első váltó munkája a következő: ha a kábelt meghúzzák, a váltó váza magasabb lánckerékre mozgatja a láncot. Ha éppen ellenkezőleg, meggyengíti a kábelt, akkor a keret a kisebb csillagokra dobja a láncot.

A sebességet a kormánykeréken elhelyezett váltók (érmék) segítségével kapcsolják át. A hátsó váltót a jobb váltóval lehet beállítani. Így a lánc a hátsó lánckerék közé ugrik. Az első váltó pedig a bal oldalon található váltóval állítható. Tehát a lánc a lánckerék között ugrik.

Hogyan működik a sebességkapcsoló - videó

Sebességváltó típusok

Mielőtt bármilyen beállítást végezne, határozza meg, hogy a kerékpár milyen sebességváltóval rendelkezik. A kapcsolóknak 3 fő típusa van.

1. Külső kapcsolási mechanizmus.
2. Belső kapcsolási mechanizmus.
3. Kombinált típus.

Belső sebességváltás hegyikerékpáron

Ennek a kialakításnak az alapja a bolygó perselyek. Ez a mechanizmus nem használ kazettákat. A sebességváltó csak 2 csillagot tartalmaz: elöl és hátul. Az egész mechanizmus el van rejtve. Általában nincs első váltó sem.

A sebességkapcsoló minden eleme rejtve van a testben

Ez a mechanizmus gyakran megtalálható országúti kerékpárokon, szabadidős, összecsukható és városi kerékpárokon. Maga a rendszer a hátsó bolygóagyon belül helyezkedik el. Ez a típusú váltó megtalálható például a Forward Surf városi kerékpáron (3 sebességfokozat).

Külső sebességváltás motoron

A külső típus a legtöbb többsebességű kerékpárhoz tartozik. Hegyi és városi séta modelleken egyaránt használják. A mechanizmus sebességváltókból és csillagokból áll, amelyek kazettát vagy rendszert alkotnak. A sebességet a hátsó és az első váltókkal lehet megváltoztatni.

Külső sebességváltó elemek - váltó és kazetta

Ez a fajta sebességváltás mind a Forward Dortmund városi kerékpáron (7 sebességes), mind a Forward Agris hegyikerékpáron (24 sebességes) egyaránt megfigyelhető. A mechanizmust megvizsgálva testreszabhatja ezt a kapcsolót.

Kerékpár futómű, működési elvek - videó

Kombinált mechanizmus

A kombinált típus külső és belső mechanizmusok kombinációja. A kerékpár hátsó kerékagyához csatlakozik.

A kombinált váltó a kerékpárváltás külső és belső típusainak hibridje.

Ez a mechanizmus rendkívül ritka, mivel összegyűjtötte mind a külső, mind a belső sebességváltó rendszerek negatív aspektusait. Csak szakember konfigurálja.

Váltás besorolása

A modern világban sok olyan cég van, amely kerékpárokhoz készít felszereléseket. A legjobb minőségű modelleket olyan vállalatok gyártják, mint a Shimano (Japán) és a Sram (Amerika), amelyek teljes váltósorokat gyártanak.

Eszközök szakembereknek:

1. A Shimano XTR, a Sram ESP 9.0 és a Sram ESP X.0 vezet az ár és a minőség terén. Elsősorban versenykerékpárokban használják őket. Alacsony építési súly jellemzi őket.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx ugyanebben a kategóriában a második helyen végzett. 27 sebességfokozatú kerékpárokban használják.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3. hely. A maximális sebességet biztosító eszközökhöz lettek tervezve.

Sport kerékpár vonalak:

1. A Sram ESP 7.0 és a Shimano Deore hasonló kialakítású. Nagyon tartós alkatrészekből áll és 24 sebességfokozatra tervezték.
2. A Sram ESP 4.0, a Sram ESP 5.0, a Shimano Nexave és a Shimano alivio olcsóbb, mint a professzionális vonal. Akár 24 sebességet is képesek megtenni, és túrakerékpár-modellekhez készültek.

Kifejezetten sportkerékpárokhoz tervezett Sram ESP 7.0 váltó

Hobbi kapcsoló vonal:

1. A Sram ESP 4.0, a Shimano C201 és a Shimano acera az olcsóbb belépő szintű hibridekkel és hegyikerékpárokkal van együtt. Akár 24 sebességfokozat.
2. A Sram ESP 3.0, a Shimano Nexus és a Shimano altus túra, városi kerékpárokhoz készült.
3. A Shimano verseny egy nyugodt, zavartalan utazás céljából készült. 21 fokozatot vált.

Alapvető különbség nincs ugyanazon vállalat különböző kapcsolóvezetékeinek beállításában és működésében. Például a különböző Shimano váltócsoportok ugyanúgy működnek és felcserélhetők. Például kilenc sebességes Deore, Deore XT, Deore LX, XTR rendszerek telepíthetők a nyolcfokozatú Alivio, Altus, Acera kapcsolók hajtására és fordítva.

A különbség a Shimano soros eszközök között - videó

Mi befolyásolhatja a kapcsolók minőségét

Fontos kideríteni, hogy mi okozta a problémát.

Feszített kötél

Ezt a hibát egy váltón lévő dob szabályozza.

1. Amikor a lánc némán mozog és nehezen pattog a nagy csillagokra, akkor a kábel meghúzódik. Forgassa el a dobot az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az alkatrész a kívánt helyzetbe nem lesz feszítve.
2. Abban az esetben, ha a lánc nem akar kis csillagokon lemenni, lazítsa meg a kábelt úgy, hogy a dobot az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja.
3. Ellenőrizze a sebességkapcsoló működését. Csavarja meg a dobot, ha szükséges. Állítsa be, amíg a lánc simán megpattan.

Törött kábel

Ha az alkatrész sérült, ki kell cserélni.

1. Csavarja le a válaszfal rögzítő csavarját.
2. Szedje szét a kart a kábel eltávolításához.
3. Helyezzen be egy újat, kezelje speciális zsírral.
4. Vezesse át az ingeken, és tegye vissza a helyére.
5. Rögzítse az új kábelt a váltóhoz.

Cserélje ki a kábelt a kerékpáron - videó

Parallelogram rugós problémák

A visszatérő rugó jobb működése érdekében meg kell mosni. Ezután tisztítás után kenje meg.

Kakas meghajlott vagy eltört

Ha a hátsó váltó talpa ferde, akkor a tartó meg van hajlítva. Ezt a hibát maga javíthatja ki.

1. Az egyik kezével fogja meg a lábát, a másikkal fogja meg a kapcsolót.
2. Óvatosan, hirtelen mozdulatok nélkül állítsa be a kakas helyzetét, amíg a hátsó keret nem lesz vízszintes.

A kapcsoló deformációja

Az ilyen meghibásodás gyakori oka a kerékpár ütése. Általában a hátsó váltó szenved, az első váltót nagyon nehéz hajlítani. Meghibásodás után érdemes ellenőrizni, hogy mely részek vannak eltörve.

1. Ha keret, igazítsa vagy változtassa meg az alkatrészt.
2. Ha a lánc feszességét beállító csavar vagy az ezt a csavart rögzítő fűzőlyuk elszakad, akkor jobb az alkatrészeket kicserélni. Ellenkező esetben a sebesség nagyon rosszul változik.

Kerékpáros sebességváltó alkatrészek cseréje - videó

A hátsó váltó beállítása

A hátsó váltó olyan gép, amely a láncot a hátsó kerék egyik lánckerékéről a másikra továbbítja. Manapság a nagy sebességű kerékpárok túlnyomó többsége ilyen kapcsolóval van felszerelve.

A legtöbb nagy sebességű kerékpár hátsó váltóval van felszerelve

A hátsó váltó a következő elemekből áll.

1. Kapcsolókeret. A kerékpársebességek száma a hosszától függ.
2. Két henger, amelyek felelősek a lánc irányáért: a vezető és a feszítő henger.
3. Maga a mechanizmus (paralelogramma).
4. Rögzítőcsavar.
5. Alsó fokozatkorlátozó - L jelzésű csavar
6. Felső sebességváltó korlátozó - csavar H felirattal
7. Kábelvezető horony.
8. Feszítőbeállító csavar.

A hátsó váltó beállítása akkor szükséges, ha a mechanizmus nem működik, a lánc átugrik a szükséges csillagokon, a sebesség nem változik, csiszolás vagy hangos hangok hallhatók. Konfigurálhatja a mechanizmust, és maga hibakeresheti a munkáját. Szüksége lesz egy Phillips csavarhúzóra és egy # 5 imbuszkulcsra.

Először ellenőrizze, hogy a váltó függőleges és párhuzamos-e a kerékpárral. Ha minden rendben van, folytathatja a beállítást. A kényelem kedvéért fordítsa fejjel lefelé a kerékpárt, helyezze a nyeregre és a kormányra, így hozzáférhet magához a kapcsolóhoz és a beállító csavarokhoz.

1. Először engedje le a láncot a legkisebb lánckerékre. Tegye ezt a kerékpár jobb kormányán lévő váltóval, amely felelős a hátsó váltóért.

   

   Használja a jobb váltót a lánc leengedéséhez

2. Lazítsa meg a kábelt tartó csavart. Ez a kapcsoló feloldása érdekében történik.

   

   Lazítsa meg a kábelt tartó csavart

3. Készítsen elő egy csavarhúzót, és keresse meg a latin N betűvel ellátott csavart.

   

   A H csavar korlátozza a felső sebességfokozatot

4. Mozgassa a kapcsolót úgy, hogy a lánckerék, amelyeken a lánc fekszik (egy csillag a kazettán, két csillag a kapcsolón), ugyanabban a síkban legyenek, vagyis egy vonalat képezzenek.

   

   Mind a 3 csillagnak ugyanabban a síkban kell feküdnie

5. Fogja meg a kábelt a kezével. A lehető legnagyobb mértékben ki kell húzni és a csavar meghúzásával rögzíteni kell.

   

   Kézzel lehúzzuk a kábelt és rögzítjük a csavart

6. Ellenőrizze, hogy a kapcsoló megfelelően működik-e. Ha nagy csillagoknál nem megy jól, akkor a kábelt húzva forgassa az ujjával az óramutató járásával ellentétes irányba.

   

   A bárány elforgatásával állítsa be a kábel feszességét

7. Most a váltók segítségével vigye a láncot a legkisebb csillagig.

8. Keresse meg a latin L betűvel ellátott csavart.

   

   A kapcsoló helyzetének beállítása

9. Változtassa meg a váltó helyzetét úgy, hogy a kazetta legnagyobb lánckerékje egy síkban legyen a váltó lábbal, és ezzel egyenes vonalat képezzen.

   

   Addig állítson, amíg a keret és a legnagyobb csillag egy vonalat nem alkot

Hátsó váltó beállítása - videó

Első váltó beállítása

Az első váltó ritkábban fordul elő, mint a hátsó váltó. Az ezzel a készülékkel rendelkező kerékpárok olcsóbbak. Az első váltó a láncot a rendszer csillagaihoz mozgatja. Egyik oldalról a másikra haladva a következő csillagig tolja a láncot.

Első váltó készülék

Első váltó készülék.

1. Kapcsolókeret. Lánc halad át rajta, ez a fő elem a sebességváltáskor. Oldalra mozog az elülső csillagok előtt.
2. Parallelogram - közvetlenül a mechanizmus (sebességkapcsoló). Tartalmaz egy rugót.
3. Rögzítés a kerethez.
4. L felső megálló
5. Alsó megálló H.
6. A kábel rögzítése.

Az első váltó fő problémája, hogy a lánc vezetés közben eltalálja a keretet. Ezt a problémát maga is kijavíthatja.

A mechanizmus megfelelő működésének beállítása

1. Először elé kell tenni a legkisebb csillagot, hátul pedig a maximumot. Ehhez forgassa el a pedálokat, miközben nyomja a váltót.

2. A # 5 imbuszkulccsal engedje le a kábelt tartó csavart.

   

   Engedje le a kábelt tartó csavart

3. Vegyünk egy csavarhúzót, keressük meg az L csavart. Mozgassuk a keretet úgy, hogy a belső részétől a láncig kb. 4 mm legyen a távolság.

   

   Beállítjuk a váz helyes helyzetét, ehhez elforgatjuk az L csavart

4. Helyezze vissza a kábelt. Ehhez húzza meg ujjaival, és húzza meg a kábelt szorító csavart.

   

   Fogja meg a kábelt a kezével és rögzítse a csavart

5. Most be kell állítania a második csillagot. Először helyezze a legkisebb lánckereket a hátsó váltóra, az első lánckereket pedig a régire.

6. Nézze meg, hogy a lánc megérinti-e a keret külsejét. Ha a probléma továbbra is fennáll, húzza meg a kábelt a bal váltókar hüvelykujjával. Forgassa az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a lánc a kívánt helyzetbe nem kerül. A kerettől kb. 3 mm-nek kell lennie.

   

   A bárányt az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva nyújtjuk meg a kábelt

7. Ugrás a harmadik csillagra. Ha a lánc megérinti a keretet, csavarhúzóval állítsa be a H csavart. A rést a keret kifelé mozgatásával kell növelni.

   

   A keretet a H csavarral állítjuk be

Az első váltó hibaelhárítása - videó

Hogyan lehet minden kerékpáron sebességet váltani Merida-ról hölgyekre

A könnyű és kényelmes vezetéshez, miközben kevesebb erőfeszítést igényel, helyesen kell váltania a sebességváltót.

1. Ha a sebességváltás során idegen hangokat hall, az átvitel nem működött. Meg kell szorítania a váltó kart.
2. Ha úgy dönt, hogy meghódítja a tetejét, használja a hátsó váltót.
3. Jobb váltani a sebességfokozaton, mielőtt magasabbra mászna.
4. Változtassa a sebességfokozatot menet közben, és ne ugorjon át több csillagon egyszerre.
5. Engedje el a pedál nyomását, miközben változtatja a sebességet. Ez simán és helyesen fog váltani.

A sebesség megfelelő váltása - videó

A váltó karbantartása minden kerékpáros évad előtt minimalizálja az átviteli problémákat. Nagyon kellemetlen, amikor a mechanizmus menet közben meghibásodik. És még egy kezdőnek is könnyű maga beállítani a sebességkapcsolót és elhárítani.