A VAZ 2108, 2109 Fűtés Ventilátora (motorja): Miért Nem Működik, Hol Található és Hogyan Lehet Eltávolítani, Tegye Meg Saját Maga

2024 Szerző: Bailey Albertson | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-17 13:00

A VAZ 2108/09 tűzhely ventilátorának célja, meghibásodások és megszüntetésük

Bármely autó kályhája kényelmes környezet kialakítására szolgál. Ennek a kialakításnak azonban van egy sérülékeny pontja, amely a fűtőmotor. Ha bármilyen problémája van a ventilátorral, akkor saját maga is kijavíthatja őket, és feleslegessé válik egy autószerviz látogatása.

Tartalom

• 1 Mi a kályha ventilátor

  • 1.1 A készülék célja
  • 1.2 Hol található a VAZ 2108/09 motor
  • 1.3 Csatlakozási ábra

• 2 VAZ 2108/2109 fűtőventilátor

  • 2.1 A kudarc okai

    • 2.1.1 Biztosíték
    • 2.1.2 Rossz kapcsolat
    • 2.1.3 Ellenállás
    • 2.1.4 Kapcsoló

  • 2.2 A kályhamotor eltávolítása a VAZ 2108/09 készülékről

    2.2.1 Videó: a fűtőmotor eltávolítása

  • 2.3 A ventilátor szétszerelése és összeszerelése

    2.3.1 Videó: a VAZ 2108/09 tűzhely motorjának szétszerelése

Mi az a kályha ventilátor

Az autófűtés, amelyet közismerten kályhának hívnak, egyszerű és egyben fontos funkció - az utastér fűtésének - elvégzésére szolgál. Ezenkívül a készülék segít megszüntetni az üveg párásodását hideg és nedves időben. A "kilenc" kabinjának fűtési rendszerének normál működése során a +20 ˚С hőmérsékletet ugyanolyan indikátorokkal kell tartani a fedélzeten, de csak mínusz előjellel. A lábakban a maximális fűtési üzemmód mellett az értéket +25 ˚С értéken kell tartani. A kályha egyik fontos része a radiátor mellett a ventilátor. A készülék célját, meghibásodásait és javításait részletesebben meg kell fontolni.

A készülék célja

A motor célja, hogy növelje a fűtési rendszer hatékonyságát és a légkeringést a jármű belsejében. Munkája a kívülről érkező levegő bevitelén és a radiátoron keresztül utólagos utastér-ellátáson alapul. A hőcserélőn átáramló légáramlás eredményeként a levegő már felmelegedve jut be az utastérbe.

A fűtés működési sémája: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1 - ventilátor járókerék; 2 - légcsatorna a szélvédő fűtésére; 3 - szélvédő fűtő fedél; 4 - a vezető lábának fűtőcsapja; 5 - a központi fúvóka fedele; 6 - központi fúvóka; 7- radiátor; 8 - a fűtés vezérlő csappantyúja; 9 - ablak a vezető lábának fűtésére; 10 - belső szellőzőcsatorna

Hol található a VAZ 2108/09 motor

A VAZ 2108/09 tűzhelymotorja a szélvédő előtti motortér egy résébe van beépítve, amely alapvetően különbözik a klasszikus Zhiguli fűtőberendezésétől, amelyben a ventilátor az utastérbe van felszerelve. Az egység egy villanymotor, amelyre egy járókerék van felszerelve, amelynek segítségével levegőt pumpálnak az utastérbe.

A VAZ 2108/09 tűzhelymotorja a szélvédő előtti motortér egy résében van felszerelve

Csatlakozási ábra

A ventilátorral történő esetleges meghibásodások megkeresésének megkönnyítése érdekében néha szükség lehet egy beépítési rajzra, amelynek fő elemei:

• biztosítékok rögzítő blokkja;
• megismerési zár;
• kiegészítő ellenállás;
• ventillátor motor;
• üzemmód kapcsoló.

A kályha motorjának kapcsolási rajza egy biztosíték rögzítőblokkból, egy gyújtáskapcsolóból, egy további ellenállásból, egy ventilátor motorból, egy üzemmód kapcsolóból áll

Fűtőventilátor VAZ 2108/2109

Bár a kályha motorja megsérül, bár nem olyan gyakran, mégis előfordul. Ha ez az egység meghibásodik, a fűtés minősége jelentősen csökken. A probléma jellegétől függően előfordulhat olyan háttérzaj, amely eltereli a vezető figyelmét. Ebben a helyzetben a készülék javítása vagy cseréje szükséges, ezért azt le kell szerelni az autóról.

A kudarc okai

A rajongói problémák közül néhány a leggyakoribb ok.

Biztosíték

A motor meghibásodásához vezető egyik lehetséges ok a biztosíték meghibásodása lehet. Az elem a motortérbe szerelt blokkban található, a bal oldalon a szélvédő előtt. Ennek a résznek az ellenőrzése jelenti a hibaelhárítás kiindulópontját. A biztosíték F7 jelöléssel és 30 A névleges értékkel rendelkezik.

A kályha biztosítéka az F7 jelölés alatti szerelőblokban található, névleges értéke 30 A

Rossz kapcsolat

Az érintkezők idővel oxidálódhatnak. Az ellenőrzést nem nehéz elvégezni, ehhez elegendő a blokkot a hámokkal együtt mozgatni. Ha a ventilátor a diagnosztika során elkezd működni, akkor az ok megtalálható. A meghibásodást kiküszöbölheti, ha leválasztja a rögzítőblokkban lévő problémás érintkezőt.

Ellenállás

A villamos motor működését a kiegészítő ellenállás meghibásodása okozhatja. Maximális fordulatszámon a motor közvetlenül az áramkörhöz, az első két fordulatszámnál pedig egy ellenálláson keresztül csatlakozik. Ha problémák vannak ezzel a bizonyos elemgel, akkor az elektromos motor csak maximális üzemmódban fog működni. A kályha testének bal oldalán található alkatrész cseréjéhez csak csavarja le a rögzítőket és szereljen be új ellenállást.

Ha a kályha ellenállása meghibásodik, a fűtés csak maximális fordulatszámon működik

Kapcsoló

Néha problémákat okozhat maga a fűtés üzemmód kapcsolója. A legvalószínűbb ok az oxidált érintkezők (belül vagy kívül) vagy a rezgéscsillapító alkatrész hátsó része.

A kályha kapcsoló érintkezői oxidálódhatnak, vagy a hátsó része elmozdulhat

A fenti okok mellett magán az elektromos motor károsodása is lehetséges, például a kefék kopása. Különböző problémák lehetnek ugyanazzal a horgonnyal:

• környezetszennyezés;
• viselet;
• a tekercsek rövidzárlata.

A kályhamotor eltávolítása a VAZ 2108/09 készülékről

A szerelvény szétszereléséhez elő kell készítenie a következő eszközöket:

• Phillips csavarhúzó
• 10. fej;
• racsnis fogantyú.

A kályhamotor eltávolításához 10 fej, Phillips csavarhúzó és racsni szükséges

Ezután elkezdheti az eszköz eltávolítását:

1. Emelje fel a motorháztetőt, csavarja le a szélvédő közelében lévő műanyag burkolatot rögzítő csavarokat, és távolítsa el oldalra.

   

   A műanyag burkolat eltávolításához le kell csavarni a megfelelő rögzítőelemeket

2. Távolítsa el a motorházfedél tömítését.

   

   A motorházfedél tömítését egyszerű kézmozdulattal eltávolítják

3. Szétszereljük a védőburkolatot, amely mögé maga a motor kerül.

   

   A fűtőmotor közeléhez el kell távolítania a védőburkolatot

4. Csavarjuk ki a ventilátort a testhez rögzítő csavarokat.

   

   A ventilátort a testhez csavarokkal rögzítik

5. Áthelyezzük a szalonba, megkeresjük a műszerfal alatt a vezető oldali "+" vezetéket az elektromos motorról, és leválasztjuk. A negatív érintkezés eltávolításához egy racsnis csatlakozóval és egy 10-es fejjel csavarja le az anyát.

   

   A ventilátor elektromos áramkörének leválasztásához át kell lépnie az utastérbe a műszerfal alatt

6. Kivesszük a motort, amelyhez forgatjuk, kiválasztva az elszívás optimális helyzetét.

   

   Az elektromos motor eltávolításához különböző irányokba kell forgatni.

Videó: a fűtőmotor eltávolítása

A ventilátor szétszerelése és összeszerelése

A motor szétszerelése után hibaelhárításnak vetik alá, ezért az egységet szétszerelni kell. A munkát a következő sorrendben végezzük:

1. A habgumi tömítést elválasztjuk az elektromos motor burkolatától.

   

   A ventilátor leszerelése a tömítés eltávolításával kezdődik

2. Szerelje le a támaszt a motorházról.

3. Csavarhúzóval kíváncsiskodik a motorház reteszén, oldja ki őket, majd húzza ki a tok házrészeit.

   

   A ház reteszeit csavarhúzóval távolítják el

4. Távolítsa el a két reteszt egy csavarhúzóval.

   

   A ventilátor burkolatát két fémkapocs rögzíti

5. Szerelje le a ventilátor fedelét.

   

   A reteszek eltávolítása után szerelje le a fedelet

6. A járókerékkel együtt kivesszük a motort.

   

   A motort a járókerékkel együtt eltávolítjuk

7. Kicsavarjuk a kefetartót rögzítő két csavart.

   

   A kefetartó csavarokkal van rögzítve - csavarja le őket

8. Két ketrec anyát eltávolítunk.

   

   A ketrec anyáinak eltávolítása csavarhúzóval

9. Megvizsgáljuk a gyűjtőt (horgonyt). Égéskor a karcolások és karcolások jelenlétében finom csiszolópapírral megtisztítjuk a munkafelületet.

   

   Vizsgálja meg a horgony sérüléseit

10. A vezetőkefékből kivesszük a rugókat. Megvizsgáljuk a kefék kopását és szükség esetén kicseréljük őket.

    

    Ellenőrizzük a keféket, és ha szükséges, cseréljük ki őket

11. Helyezze be a ketrec anyákat.

    

    Szerelje be az anyákat fogóval

12. Szigetelő alátétet tettünk az armatúra tengelyére.

    

    Szigetelő alátétet tettünk az armatúra tengelyére

13. Óvatosan hajlítsa meg a vezetők széleit.

    

    A kefék felszereléséhez hajlítsa meg a vezetőt

14. A keféket egészen a vezetőkbe helyezzük.

    

    A kefék teljesen be vannak helyezve

15. Felhelyezzük a kefetartót a motorra.

    

    Helyezze a kefetartót a ventilátorra

16. Helyezze a kefe rugókat a vezetőkbe.

    

    Helyezze be a kefék rugóit a vezetőkbe

17. Hajlítsa meg a vezetők széleit.

    

    A rugók kiesésének megakadályozása érdekében hajlítsa meg a vezetők széleit

18. Rugós kapcsokat tettünk a ketrec anyáira.

    

    Rugós kapcsokat tettünk a ketrec anyáira

19. Helyezzük az elektromos motort a ventilátor házának bal oldalába.

    

    A motor összeszerelése után helyezze be a ház bal oldalába

20. Felhelyezzük a motor fedelét és rugós kapcsokkal rögzítjük.

    

    A motorfedél fel van szerelve és rögzítőkkel van rögzítve

21. Dokkoljuk és bepattintjuk a tok két részét, majd rátesszük a műanyag tartóelemet.

Videó: a VAZ 2108/09 tűzhelymotor szétszerelése

Ellenkező esetben az összeszerelés fordított sorrendben történik.

Ha nincs idő vagy vágy a javításra, az egységet egyszerűen újra cserélik. Ami egy új alkatrész választását illeti, akkor opcióként előnyben lehet részesíteni a Luzar elektromos ventilátort.

Az egyik méltó rajongói lehetőség a Luzar terméke.

Függetlenül attól, hogy Ön VAZ 2108 vagy VAZ 2109 tulajdonosa-e, a kályhamotor szétszerelésének és cseréjének folyamata ezeken az autókon magányos és nem igényel sok időt. Miután elkészítette a szükséges eszközt és lépésről lépésre követte az utasításokat, szinte mindenki befejezheti az eljárást, aki úgy döntött, hogy egyedül javítja a fűtési rendszert.